现今高效的隧道施工设备盾构，其中包含了诸多的机械、电气、液压和气动相结合的设备以及自动控制，采用专家系统对设备的状态进行检测，可以减少施工过程中因故障停机给企业带来的经济损失。 本文以专家系统基本理论为基础，针对上海隧道工程股份有限公司的三菱盾构故障的特点，详细论述了智能故障诊断专家系统的设计思路与方法。在本论文中主要有如下四个方面： 1.在对该盾构的故障诊断知识的获取后，引入故障树分析法(FTA)进行诊断知识的表示和组织，再引入数据库技术利用关系数据库作为知识存储的结构体，设计基于规则的交互式诊断模块，建立了以交互式搜索方式为主的推理机制； 2.设计了基于贝叶斯理论的自动诊断模块，从而解决了不确定推理问题，并实现了自动诊断的功能； 3.由于该盾构属于大型复杂系统，具有大量的连动控制、繁多的控制信号和庞大的逻辑关系网，对其进行实时快速诊断将是一件繁重和困难的任务，为解决这个所谓专家系统知识获取的“瓶颈”问题，设计了基于实时参数的实时及仿真诊断模块，通过对采集到的实时数据进行监测和推理以实现实时诊断，从而提高了实时诊断的及时性、快速性和准确性。而且其中的仿真单元通过模拟故障现象，以达到对一般操作员工的知识培训。 4.该诊断专家系统在实际试用阶段已经取得了不错的效果，并已得到了该公司的认可。