随着传统供应链所带来的环境问题日益突出,同时,国家倡导绿色发展和环保可持续问题逐渐受人类重视的情形下,供应链绿色的运营方式逐步为企业和政府关注的重点,在绿色供应链的背景下,市场需求的不确定、碳排放限制、零售商的推广努力和零售商行为,都会对企业的收入产生一定的影响,因此,众多供应链企业越来越关注销售计划的制定和生产体系的建立。一般来说,绿色产品生产会产生较高的成本,因此产品的价格也会有所提高。而消费者在生产和生活中已经非常重视对环境的保护,自然地就会对绿色的产品产生偏好。在购物的过程中选择商品过程中可以发现,他们愿意选购价格高的绿色产品。总的来说,综合未来长远发展,绿色产品具有非常广阔的市场空间。任何产品从生产到走入市场都会经历逐渐被认识和熟知的过程,而产品推广努力可以加快这个过程。对绿色产品进行推广努力,可以提高产品知名度,进而增加市场需求。在产品双渠道销售的当下,进行推广努力就易出现搭便车行为。因此,在此研究背景下,本文深入分析考虑碳排放和推广努力搭便车行为,基于主从博弈理论,建立由一个二级供应链协调模型和一个三级供应链协调契约模型,并运用相关供应链契约协调机制,完成互利共赢,从而帮助制造商规划生产和零售商采取的进货规划等。首先分析的是考虑碳排放的供应链协调问题。考虑消费者的环保偏好,是零售商在订货的过程中必不可少的,因此在订货时根据产品绿色度确定订货量。根据主从博弈的理论进行分散决策和集中决策分析之后,可以看出:在批发价格契约下,双方都已自身利益最大化,而没有考虑系统供应链利益,从而使批发价格契约下的最优订货量等于集中决策下的最优订货量时,集中决策下的产品绿色度小于批发价格契约下的决策,当批发价格契约下的绿色度等于集中决策时,总体决策下最优订货量大于批发价格契约决策。并运用协调契约使得绿色产品生产商和零售商两者的利润最优。其次,分析存在搭便车行为时双渠道绿色供应链协调机制研究问题。考虑到需求随机性、零售商搭便车行为、产品绿色度、推广努力水平影响订货等特点,提出一个制造商生产绿色产品,由线上、线下零售商分别销售,且存在搭便车行为。零售商根据产品绿色度以及推广水平决定订购数量,在绿色供应链下,以搭便车行为为背景研究产品订货、产品绿色度和推广努力,并通过收益共享与成本共担契约进行协调,我们可以看到,在该契约协调下不仅能实现合作者成员之的间完美共赢,而且有利于收入的合理分配。最后,有了之前的内容和结果作为基础,对企业来说,在考虑碳排放与搭便车行为的绿色供应链协调契约方面提供实用性的指导。而且指出了研究中不足的地方,也简单的阐述和展望了未来有关的研究内容和具体方向。