海上运输通道在我国进出口贸易运输中占有举足轻重的位置。近年来,我国海上运输通道出现了一些亟待解决的传统、非传统、常规海事安全问题,如过往亚丁湾的商船频繁遭遇海盗袭击和恐怖威,使得海上运输通道面临严重的安全威胁,这些安全问题严重威胁着我国海上运输通道的安全性和连通性。我国海上运输通道是由港口、海峡等节点和海上航线组成的一系列网络结构,罢工、海盗、自然灾害等扰动会造成节点失效,一个或若干节点失效会造成网络的通达能力下降从而影响网络的运行。识别出对网络正常运行有关键作用的节点,有利于有针对性的提供防护措施保障网络运行；分析不同安全威胁、不同威胁范围下网络运行情况,可用于评价网络对威胁的应对能力。因此,我国海上运输通道脆弱性分析有重要意义,有助于为科学合理的制定我国海上运输通道安全保障机制提供理论依据,有针对性的采取预防措施、合作机制,降低整体脆弱性海上运输通道脆弱性是指海上运输通道受内部或外部扰动因素的影响,失去部分或全部连通能力而导致海上运输通道连通性或运输能力下降的性质,遭受扰动时运输通道性能下降的幅度体现出了脆弱性的大小程度。本文在论述了我国海上运输通道特点、我国海上运输通道脆弱性概念和内涵以及我国海上运输通道脆弱性影响因素的基础上,提出了我国海上运输通道脆弱性的分析模型。该分析模型从关键节点识别和全局脆弱性两方面对脆弱性进行了分析。关键节点识别的目的在于找出哪些节点对系统运行最为关键,关键节点识别从两方面展开,首先从节点失效概率的方面,使用贝叶斯网络识别出了对网络失效影响较大的节点；其次从节点失效的后果的方面,使用节点脆弱度识别出了对网络连通性能和运输功能影响较大的节点。全局脆弱性分析在于从整体的角度评估系统对于扰动的应对能力；全局脆弱性分析方法是：评估系统在随机攻击、蓄意攻击等不同扰动下系统性能的变化。最后,通过我国海上石油运输通道的实例分析应用了分析模型。