论文部分内容阅读
城市轨道交通设备维修策略研究
【机 构】
：
东南大学
【出 处】
：
东南大学
【发表日期】
：
2020年01期
【基金项目】
：
其他文献
大气中CO2浓度的增加导致温室效应的形成，从而影响全球气候和自然环境的生态平衡。因此，通过清洁和环境友好的方法将CO2转化为可再生燃料已成为科学家们非常关注的热点问题之一。CO2电催化还原的反应产物可以通过控制电解电位、电解质浓度、温度等简单的方法实现，并且反应所需的电解池结构简单、易于模块化推广，使用的电解质回收便利，因此电化学还原CO2是目前有效利用CO2和缓解温室效应的重要途径之一。在不同的
学位
为满足日益苛刻的环保法规对车用油品深度脱硫的要求,需要开发更高活性的加氢脱硫催化剂.采用新载体和利用新技术是制备高活性加氢脱硫催化剂的有效途径.本文首次采用微波处理技术制备了TiO-AlO负载的NiW加氢脱硫催化剂.对所制备的催化剂进行了BET、XRD、NH-TPD、Py-FTIR、TPR、TPS(程序升温硫化)和XPS表征.以噻吩为模型化合物,在中压固定床微反装置上考察了催化剂的加氢脱硫性能.
学位
本文通过对再生器中复杂反应体系的热力学计算,考察了操作条件对再生器中NO平衡浓度的影响.以此为基础,研制出LDN-1型和LDN-1A型DeNO助剂,其中LDN-1助剂适用于完全再生方式,即再生器中CO浓度很低的情况;LDN-1A助剂适用于非完全再生方式,即再生器中CO浓度较高的情况.并利用表面吸附、XRD和TPD等手段对这两种DeNO助剂进行了表征.实验室活性评价研究表明,这两种助剂均具有良好的D
学位
本论文的目的是开发出一种CO加氢催化剂,将CO选择性地转化为具有较高附加值的低碳烯烃.系统研究了催化剂载体、金属组分、制备条件等对催化剂性能的影响.实验结果表明,H-β是较理想的催化剂载体;采用溶液浸渍法、离子交换法对H-β载体进行钾改性处理可以提高催化剂的CO加氢转化率及低碳烯烃选择性,溶液浸渍法的效果更佳;锰是良好的CO加氢催化剂的辅助金属活性组分,以高锰酸钾作为锰的前驱体及对载体进行钾改性的
学位
摘要为了高效回收硫化氢废气,本文开发了一种新工艺:电化学溶解-沉淀法,可实现超低电耗(1.5kwh/Nm以下)制氢并同时联产高附加值产品硫化锌.在系统连续运转条件下,通过单因素研究和正交实验研究,考查了电解液碱度、温度、电压、进料流量及锌配离子浓度等重要因素对电解制氢的影响.研究表明,在电解液碱度3.0mol/L,进料流量82.8mL/min,电解电压0.4V,电解温度40℃的优化条件下,电解产氢
学位
含硫车用柴油燃烧生成的SO是大气污染物之一.许多国家已相继颁布了严格限制柴油硫含量的法规,一般都限制在(150~300)μg/g左右,将来会更低.开发生产满足环保要求的清洁柴油已成为炼油工业面临的一项刻不容缓的任务.长期以来,工业上主要采用加氢脱硫工艺(HDS),但它苛刻的反应条件、巨额的设备投资和操作费用,给许多中小炼油厂带来沉重压力.因此,柴油非加氢脱硫技术得到迅速发展,其中柴油氧化脱硫技术以
学位
研究PDC钻头空间结构参数对提高钻头破岩效率和钻头的工作性能有重要影响,而空间结构参数中切削角度与破岩效果密切相关。因此,开展对PDC切削齿切削角度的研究具有重要意义。 本文在调研国内外PDC钻头的破岩理论及实验研究成果的基础上,分析破岩效果的影响因素,提出了衡量PDC切削齿破岩效果的优化目标函数－切削比功。利用有限元软件,分别采用静态接触算法和显示动力学算法,结合实际工况条件,建立了不同切削角
学位
本课题中亚麻纤维经高碘酸钠选择性氧化后再接枝HBP-NH2制备了HBP-NH2接枝氧化亚麻纤维。首先研究了HBP-NH2接枝氧化亚麻纤维的结构特征，然后分别研究了HBP-NH2接枝氧化亚麻织物的无盐染色性能、抗菌抗紫外性能和服用性能。FT-IR证实了氧化亚麻纤维中的醛基与HBP-NH2中的端氨基发生了共价反应。氧化亚麻纤维经HBP-NH2接枝处理后，结晶度下降，热起始分解温度有所降低。探讨了HBP
学位
沥青混合料的拌和流动性决定了混合料的生产质量和沥青路面的工程质量，因此，本论文开展了不同沥青混合料的拌和流动特性研究，主要针对不同沥青用量、不同沥青种类和不同级配类型，研究了沥青混合料的拌和流动特性及路用技术性能。 论文研究以中海70#石油沥青为基质沥青，以石灰石为集料、通过轧制工艺制备碎石和矿粉。选用了6种不同性质的沥青，热拌沥青采用70#基质沥青、橡胶改性沥青和SBS改性沥青，温拌沥青采用E
学位