板桩护岸是由打入地基中的板桩所构成的连续墙围护结构。与传统的重力式护岸相比,板桩护岸不仅具备挡土、防渗、抗冲刷的功能,更具有材料用量省,开挖量小,施工便捷等优势,近年来钢筋混凝土无锚板桩护岸在湖州内河航道建设中被大量推广使用,但目前内河航道板桩结构的研究仍落后于工程实践。为了保证板桩结构的安全性、可靠性、经济性,进行板桩结构承载性能的试验研究是很有必要的。本文以长湖申线航道湖州段板桩修复型护岸工程为依托,首次系统地对湖州内河航道板桩加固护岸结构进行了承载性能和变形机理的现场试验,分析了板桩在不同地质及地面荷载条件下桩身荷载传递机制、板桩受力机理、板桩前后土压力和底板应力分布规律等。在现场试验研究的基础上,通过理论计算和数值模拟等手段对板桩结构的承载性能和变形机理进行对比和验证,提出了考虑局部上覆均载修正和板桩靠岸侧和临水侧土压力修正的计算方法,并综合运用《板桩码头设计和施工规范》、GEO-SLOPE软件以及Mindlin应力解等理论,初步建立了一套内河航道修复型护岸无锚板桩的实用设计计算方法,推广到类似航道板桩护岸建设中,达到既经济又安全的目的。