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本文结合申嘉湖杭高速公路灌注桩单桩竖向承载力研究课题，根据沿线地质资料，选择具有代表性、软土层分布较厚的K29+571韶塘路分离立交桥、K11+771.5洪圣里大桥主线内的两个地段作为实验场地，每一场地各打设三根直径1200mm地试桩。韶塘路试桩桩长48米，其中1号桩为钻孔灌注桩，2、3号为旋挖扩底灌注桩，设计扩底直径1900mm。洪圣里试桩桩长61米，其中1、2号为钻孔灌注桩，3号为旋挖扩底灌注桩，设计扩底直径1900mm。通过对六根试桩进行现场足尺静载荷试验，利用埋设在每根试桩不同断面上的钢筋应力计反映桩身轴力及桩端压力的相关数据，通过对试验数据的处理分析，获取不同类型、不同桩长的灌注桩的实际承载力，并取得桩或土层达到破坏时的相关数据，确定桩的极限承载力与沉降量的关系，为优化设计提供依据。