整车厂商在新车研发过程中受限于自身资源,专业方向不同,和项目时间短等因素,会不同程度选择分包零部件开发任务给具备开发资质和经验的一级汽车零部件供应商。因为产品的专属性和复杂性,一级供应商新产品开发产生的研发成本需要整车厂商来分担。V公司在新产品研发投资占总项目投资约80%以上,是比重最大的部分,对企业经营和项目盈利影响重大。研发成本的客户支付方式主要分为根据生命周期销量摊销,按照项目开发进度支付现金,支付部分现金加上部分摊销到生命周期销量中三种方式。在过去的几年中,V公司有很多选择了生命周期内摊销研发成本的项目因客户销量下降导致研发成本不能回收而产生亏损,而被现金支付研发成本的项目却保持盈利,因此必须要建立决策机制判断项目需要被现金支付和可以被分摊的情形。本文深入分析了V公司研发成本的结构,研发成本对项目盈利指标及其公司营运的影响及其影响研发成本决策的主要因素,并根据影响研发成本决策因素构建了定性分析决策流程图得到需要被支付现金和可以接受摊销的项目情形,针对在定性分析后不能直接得到决策的复杂项目情形,更进一步建立了以净现值NPV为目标函数,内部收益率IRR和研发成本占比为主要约束的整数规划模型,然后通过模型进行定量计算预测经济批量。当预测经济批量大于折扣后客户预测销量需要客户支付现金才能进行项目开发,最低现金支付额度根据折扣后客户预测销量求解净现值NPV得到。当预测经济批量等于折扣后客户预测销量可以接受现金支付或者生命周期摊销的方式进行项目开发,支付方式根据竞争情形决定。当预测经济批量小于折扣后预测销量可以接受生命周期摊销的方式进行项目开发。通过定性和定量的研发成本分担决策方式帮助公司筛选优质项目达到节省报价成本并带来了现金流的目的,为公司运营管理和新项目决策提供了参考和现实指导意义。