随着市场经济的发展以及人们环保意识的增强和对工程施工质量控制要求的提高，商品混凝土的需求量越来越大。而要将商品混凝土从生产场地运输到施工现场就需要专业的运输机械，即混凝土搅拌运输车。本文在对国内外混凝土搅拌运输车的发展现状及其在国内的市场应用前景做了深入调查的基础上，针对本文的研究方向，对当前国内混凝土搅拌运输车减速机的故障常发部位（即一级太阳轮、箱体、输出法兰盘）通过ANSYS有限元分析软件做了分析，并对其结构加以改进。主要内容如下：（1）对一级行星轮系，在明确了减速机最大输入转矩的基础上，利用ANSYSWorkbench软件对一级太阳轮和行星轮的啮合做了静强度校核和接触分析，分析结果表明在各行星轮受载均匀的情况下，太阳轮的静强度是满足使用要求的，但轮齿变形量较大，齿面接触情况良好，接触穿透深度不大。但对减速机实际传动结构分析后，我们发现，该型减速机未考虑到一级行星轮系均载的问题，这应是造成减速机一级太阳轮失效的主要原因，对此，我们采用了一级太阳轮浮动的均载机构加以改进。（2）对于箱体结构，由于箱体的受力受混凝土搅拌运输车实际运行工况的影响，因此我们对混凝土搅拌运输车在各种极端工况下的运行做了分析，明确了在这些工况下减速机箱体的受力情况，利用ANSYS有限元分析软件对箱体在各工况下的受力变形做了分析。分析结果表明，箱体结构以及其所选用材料均满足使用要求，结合箱体实际破坏情况，我们提出了齿圈与箱体分体加工的改进结构。对于箱体破裂的情况，可能是由于箱体铸造过程中产生的裂纹以及沙眼等情况造成的，本文中对此未做分析。（3）对于输出法兰盘，我们在对箱体受力分析的基础上，对输出法兰盘大轴承的螺纹预紧结构进行了ANSYS有限元分析，分析结果表明其结构不合理，容易发生失效。对此我们提出采用剖分锥挡圈的结构加以改进。