水动力噪声是潜艇和水下航行体在较大航速时的主要噪声源之一，对于潜艇水动力噪声的测量主要有两种方式，一种是实艇测量，这种测量方式所需的费用大，准备周期长且测试条件不易重复，不同试验之间的数据难以进行比较；另外一种方式是模型测量，通过测量缩比模型的水动力噪声来推算实艇的水动力噪声，水动力噪声的模型测量主要在水洞中进行，而要想在水洞中准确测量出模型的水动力噪声还存在很多的限制，平面波束合成和混响水箱法在低频段均受到限制。如何准确测量出模型的水动力噪声，特别是在低频范围的噪声显得尤为重要，因此水洞中模型辐射噪声测量方法的研究对于利用水洞设施进行科学研究有着非常重要的意义。本文首先简要的推导了混响水箱法噪声测量和双水听器声强噪声测量的理论，然后以围壳模型结构和流线型回转体模型结构为基础，对其进行了模态分析，并给出仿真计算结果。之后分别利用混响水箱法和双水听器声强测量法对这两种模型设计了试验方案，并在水声技术重点实验室的重力式低噪声水洞中进行了两种模型在不同流速条件下由水流冲击模型所产生的辐射噪声测量。通过对仿真结果的分析和对测试数据的处理分析，得到以下结论：1、流线型回转体模型在流激作用下的振动主要集中在1000Hz以下，模型头部的振动整体上要明显的高于模型尾部的振动，而随着流速的增加高频段的振动有了明显的增强。2、潜艇指挥台围壳模型的辐射噪声随流速的升高，在5kHz以下频段有小幅度的增加，在6kHz~20kHz频段范围内则有比较稳定的增幅。3、回转体模型的辐射噪声随着流速的升高而升高，且在频率0~1500Hz之间辐射噪声最强，在112Hz、156Hz、268Hz和332Hz频率上存在较为明显的噪声谱线；在6kHz~20kHz频段内辐射噪声的强度随着流速的增加呈非线性快速增加趋势。4、双水听器声强法测量得到的结果与用混响水箱法测量得到的结果在部分频率范围有较好的一致性。