电动轮自卸车是大型露天矿中最主要的运输设备之一。湘潭电机集团重型装备公司开发的220t电动轮自卸车是目前国内最大的电动轮自卸车,该车型在液压系统中作了许多创新型设计,采用了一组先导二通插装阀对举升系统进行控制,取代了国外常用的专用阀模式,泵组则采用更加具有节能效果的叶片泵和负载敏感变量泵的组合。二通插装阀阀组在大吨位矿用自卸车上的应用还是第一次,对该新型系统的理论研究还很少,本文以220t电动轮自卸车液压系统为研究对象,通过理论分析和建模仿真,了解了举升系统的工作特性,并对转向和制动回路与负载敏感泵组成的负载敏感系统特性进行了研究,为改进、优化液压系统,减小系统冲击,提高液压系统动态性能,降低系统热平衡时的温升,提高系统效率,提升自卸车产能提供理论支持,具有重要的意义和很高的实际应用价值。为此本文主要做了以下几个方面的研究:1、对液压系统参数和系统热平衡进行了分析。2、推导了电磁换向阀、方向插装阀、举升液压缸、液压泵等主要元件的数学模型。在AMESim仿真环境下建立主要元件的仿真模型,并根据系统原理构建举升液压的整体仿真模型。利用该模型对举升系统进行了计算机仿真研究,得出举升系统的动态特性,并分析先导二通插装阀参数变化对系统动态特性的影响,选取合适的先导二通插装阀参数,改善了插装阀的启闭特性、降低了系统冲击。3、对负载敏感系统进行了理论和仿真研究,得出了负载敏感系统的稳态和动态特性,以及重要参数变化时对系统稳态和动态特性的影响。4、进行了三个月的试运行试验,通过仿真和实际实验结果的比较,证明了二通插装阀组在举升控制系统中应用的可行性和系统模型建立的正确性。