作为现代社会的一种中长途运输方式,高速铁路具有运能大、污染小、节约能源等优点。随着经济和社会的发展,高速铁路在人们的中长距离出行中占据比重越来越大。和谐型高速动车组投入运行以来,动车组高压电气系统整体运行平稳。随着运营线路的增加和服役时间的延长,各型动车组高压电气系统绝缘事故时有发生,暴露出设备标准不统一、运行维护方法和规范缺失等问题。为保证动车组高压电气系统运行安全,降低动车组高压电气系统绝缘事故率,提高运用维护水平,展开了动车组高压电气系统可靠性研究。为掌握近年来动车组高压电气系统比较详尽的故障资料,首先对动车组相关运营部门、主机厂、高压电器供应商等进行了实地调研和资料收集。按主要部件和电器将动车组高压电气系统分为受电弓、绝缘子、高压电缆、高压互感器、避雷器、断路器、隔离开关、牵引变压器等8个主要部分。分析各部分的典型故障,建立动车组高压电气系统故障树模型,进行故障影响及危害度分析,并以部件为基础提出提高动车组高压电气系统可靠性的建议。结合高压电气系统原理图和可靠度理论,建立各型动车组高压电气系统可靠性模型。根据上海动车段和长春轨道客车有限公司提供的动车组高压电气系统故障数据,计算高压电气系统可靠性指标,为动车组高压预防性试验提供理论依据。为方便实际应用,使用C#语言开发了动车组高压电气系统可靠性分析软件,收录各型动车组高压电气系统原理图和可靠性框图,实现动车组高压电气部件及系统的可靠性评估,对动车组高压电气系统事故报告进行有效管理。为提高动车组高压电气系统可靠性,针对己发现的动车组高压设备运行维护和检修作业中存在的问题,结合预防性维修理论,提出定期进行动车组高压电气设备预防性试验的建议,并以避雷器和牵引变压器为例介绍动车组高压电气设备预防性试验情况。