随着预制装配式钢筋砼结构体系在建筑产业中占的比重越来越大,其相关的结构形式也越来越丰富,但是现行的预制装配式钢筋砼结构体系在实践过程中的问题也越来越突出。本文基于课题组预制装配式钢筋砼结构专利:一种预制节点和一种预制装配式框架结构及其构建方法,研究精确化连接距离下的钢筋连接。试验研究了钢筋直螺纹套筒连接试件单向拉伸荷载试验、高应力反复拉压荷载试验、大变形反复拉压荷载试验下的性能。主要成果有:1)分析了梁柱一体化预制装配式钢筋砼结构体系;2)设计了固定钢筋直螺纹套筒连接试验装置;3)设计了钢筋直螺纹套筒连接试件,试验主要成果:a.单向荷载试验中,直径22mm、25mm、28mm钢筋直螺纹连接试件所测的峰值荷载,除直径25mm、28mm均存在单根试件峰值荷载偏低,其破坏形式为滑丝破坏外,其余钢筋试件的单向拉伸试验的破坏均为拉断破坏,破坏位置均发生在钢筋直螺纹套筒连接件的外露螺纹处;b.大变形反复拉压荷载试验中,三种直径的试件的峰值荷载均较好,其推导的抗拉强度值及残余变形值复合要求,达到了试验预期;c.高应力反复拉压荷载试验中,滑丝破坏为主要形式,分析发生滑丝破坏的因素为:钢筋连接件两端的螺纹与直螺纹套筒内部契合的螺纹牙之间的误差,内部螺纹无法确切检查,整个连接件结构与沿钢筋与套筒共线的轴线之间存在偏差,对整个连接件受力,会带来二次效应;采用人工施加扭矩,及不同钢筋连接件安装完成后与试件试验完成间的时间效应,对钢筋连接件承受的峰值荷载有一定的影响。4)在仿真分析与试验对比分析基础上,确立了直螺纹套筒长度和钢筋直螺纹套筒连接件中钢筋螺纹连接区段中螺纹长度。