本文作为飞行安全研究的一部分,研究了机载QAR数据的数字特性,并以重着陆事件为研究对象,对其进行了详细的事件原因描述,定义事件裕度及知识规则,以帮助事故专家进行事件原因调查分析,作为飞行安全研究的前期探索并为后期工作提供技术支持。首先,介绍了国内外飞行安全研究现状,将“事故调查系统”,“事故征候报告”,“航线检查”,“飞行品质监控系统”,“航线运行安全检查系统”五个系统从数据源的获取、取得成效方面进行详细对比,确立了基于QAR数据建立飞行事件安全模型,帮助事故专家进行事件原因分析的研究方向。其次,介绍了QAR的历史发展及现状,研究了QAR数据帧格式,对QAR数据进行预处理,为后期对飞行事件原因进行定量分析作数据准备。然后,在78类飞行事件中选取进近着陆阶段中的重着陆事件为研究对象,结合飞机空气动力学特性,对飞机纵向通道进行分析,从环境、机组、飞机多个角度对重着陆成因进行详细描述,确定相关的人、机、环飞行参数,定义事件裕度并制定用以帮助专家进行事件原因分析的知识规则,并将其应用于实际QAR数据中,对多个航班中的重着陆事件进行验证及结果分析。最后,给出了将本论文中的研究方法推广到其它飞行事件的研究方法。