本文主要研究船型特征对船舶非线性横摇安全池的影响，从以下几个方面作了研究并取得了相应的研究成果。 回顾了当前安全池研究的历史和进展，指出，考虑船型特征对安全池的影响是尚待研究的方向之一。按照传统静稳性理论，讨论了一些具有典型特征的船舶在静稳性方面的特性，并探讨了本文涉及的两艘船舶在静稳性和船型上的特点、区别与联系等。 作为实例，本文选用了两条具有典型不同船型特征、但排水量相近的船舶，先利用两条船的型值表计算了静水力曲线，并用多项式做了曲线拟合，得到拟合度最佳的五次曲线拟合系数。采用单自由度船舶非线性大幅横摇运动方程，用Euler直接法和Adams-Bash四阶预估校正法编制了相关计算程序，解船舶的单自由度非线性横摇运动方程。详细研究了两条具有典型不同船型特征船在无波浪作用、相同不规则波条件和极限不规则波条件下的受力情况和安全池图形。采用安全池面积比，定量地比较了不同环境条件下，不同船型对安全池的影响。研究结果发现，船型对安全池具有显著影响，即使静水力曲线相近，但船型有别的船舶，它们的动稳性便呈现各自的特点。特别是研究发现，就所研究的两类不同船型而言，V型船比U型船具有更好的安全性能。