交通安全措施越来越普遍地应用于提高城市地区性道路的交通安全度，这些改善措施主要是依据实践经验而来，尚缺乏理论评价方法。为了对城市地区性道路交通安全水平做出较符合实际的评价，本文利用城市地区性道路中人、车冲突的状况，研究了一套基于TCT的交通安全评价模式，作为城市地区性道路交通安全评价的依据和准则。在交通安全评价模式中，利用人、车潜在交会次数衡量行人处于危险环境的长短作为潜在冲突量指标；利用事故发生时能量传递的大小衡量行人在事故中的伤亡程度作为严重性指标；并以此推出交通冲突指标值，来评价城市地区性道路的交通安全度。通过潜在冲突量指标与交通冲突指标的检验过程，证实本文所研究的交通冲突指标的确能够较符合实际地反映城市地区性道路交通安全的状况。同时，其可作为城市地区性道路运用各种减速或人、车分流等安全改善措施时，其改善效果的评价依据。