城市道路的传统排水方式是“雨水口—连接管—市政管线”的模式,以简单、快速排放为原则。伴随着城市土地高强度开发,不透水面积迅速增加,而雨水没有被作为资源留下来,切断了城市水生态系统循环。城市内涝、热岛效应、黑臭水体等问题已成为国内城市发展面临的重大问题。西咸新区沣西新城作为第一批海绵城市建设试点,从城市水资源、水环境、水安全、水生态四个方面深入开展海绵城市建设。随着海绵城市建设理念的深入发展和大范围推广应用,城市道路的多重功能要求道路项目的海绵化设计应更加精细,以具有较强的实践可操作性。为使西咸新区海绵城市建设从理念走向落地,通过分析西咸新区规划发展状况与海绵城市的契合关系,结合试点具体实践,针对海绵城市道路设计进行了较深入地研究。主要分析探讨了在现阶段海绵城市建设项目设计中的指标计算、道路结构安全、水质污染等关键环节存在的问题;将数学模型的方法从传统领域应用到多专业融合的海绵城市建设领域中,在海绵城市设计过程中提供效果支撑和验证;结合可持续发展、绿色发展的思路,对海绵城市建设的成本问题进行分析研究。经过深入研究和分析,得出初步结论:通过构建雨水处理链,全面考虑项目内部的雨水SS去除过程,为项目设计阶段SS指标计算和审查提供有效的思路和方法;根据大量实践,在道路侧分带为3-5m宽时,深度1.2m、厚度16-20cm的混凝土墙能够有效保护路基结构;通过模块化截污方式,与市政管理维护相结合,给出初期雨水水质处理较为可靠的设计思路;强调设计环节数学模拟分析的重要作用,得出城市超标雨水排放路径及方案,对于具体设计进行验证;通过海绵城市建设与传统建设成本的比较分析,指出成本进一步优化控制的方法,为城市建设的思路转换提供参考和借鉴;最后,针对城市道路海绵设施维护、景观提出具体建议。