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该文以岳阳洞庭湖大桥为工程背景,提出了二次或多次形成的混凝土组合截面收缩徐变效应分析的基本方法(即组合截面法),结合杆系结构徐变的初应变法和有限元理论,编制了组合截面桥梁施工全过程收缩徐变分析的电算程序,用来分析此类结构从开始建造到合拢以后的收缩徐变变形和内力变化规律,模拟了结构徐变全过程.论文将标准实例按组合截面法计算的徐变系数值与按加筋混凝土徐变系数试验公式计算得出的相应值进行了比较,相互印证彼此的正确性.