翻车机是一种高效的卸载设备,主要在港口码头翻卸铁路敞车装载的各种散状物料。传统的两点支撑的翻车机转子由于两侧端环跨距很大使得着翻车机在运行过程中主梁中部挠度大,造成翻车机梁与端环连接部位应力过大、端环塑性偏摆及小齿轮和齿条不能正常啮合等一系列问题,这些都严重影响着翻车机的使用寿命。本文以FZ3-3型翻车机转子为研究对象,在ANSYS环境中建立翻车机转子模型,对其五种载荷工况下的应力应变进行有限元分析,找出各工况下的最大应力及最大变形位置。在原翻车机转子结构的基础上提出在翻车机转子中部增加中间环及柔性支撑系统的设计构思,对中间环柔性支撑系统进行设计。对翻车机转子结构进行力学模型简化,利用简支梁挠度叠加原理计算出中间环的支撑反力。根据支撑反力对柔性支撑系统中的杠杆系统进行设计计算和有限元强度校核。对柔性支撑系统中的液压缸进行基本参数计算和选型,绘制柔性支撑系统结构图及液压原理图。在ANSYS环境中建立三环翻车机转子模型,并取相同五种载荷工况对其进行有限元应力分析,找出各工况下的最大应力和最大变形位置。与原结构作对比分析得出三环翻车机转子结构在各工况下的最大应力和最大位移均比原结构减小的结论,达到了减小翻车机梁挠度、减小端环轴向偏摆和缓解端环与翻车机梁连接部位应力集中的目的。