【摘 要】
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随着高速、重载技术的发展,现代铁道车辆的动能正在不断增加,强大的制动能力是保证列车安全可靠运行的重要条件.制动能量的转换在紧急制动时通常以机械制动为主,即必须通过基
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随着高速、重载技术的发展,现代铁道车辆的动能正在不断增加,强大的制动能力是保证列车安全可靠运行的重要条件.制动能量的转换在紧急制动时通常以机械制动为主,即必须通过基础制动装置的制动盘与闸片这对摩擦副将动能转化为热能,从而使制动盘,特别是高速列车制动盘处于强摩擦、高热负荷以及较大制动力和离心力等耦合的条件下工作.制动盘工作的可靠性几乎决定了整个基础制动装置的可靠性水平,直接影响车辆的行车安全,其中热疲劳是造成制动盘失效破坏的主要原因.关于工程结构热疲劳方面的研究已开展很多,但对于铁道车辆制动盘热疲劳问题的研究报导却甚少.该文以新型颗粒增强铝基复合材料(SiCp_A356)制动盘为研究对象,在试验研究SiCp_A356复合材料常温与高温力学本构关系的基础上,系统地对制动过程中SiCp_A356复合材料制动盘的空气流场、瞬态温度场和应力应变场以及其热疲劳寿命预测方法进行了研究,并探讨了制动盘材料的热疲劳性能,为其结构设计和工程应用提供参考.
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