铁路集装箱运输是国民经济发展的重要保障,也是社会物流系统的重要组成部分。当前我国铁路集装箱运输在综合运输体系中的竞争实力落后于公路集装箱运输。通过借鉴国外铁路集装箱运输的组织方法以及铁路集装箱运输企业的运作模式,作者发现研究铁路集装箱运输企业微观主体对整个铁路集装箱运输有极大的促进作用。分析我国铁路集装箱运输中存在的问题,以网点布局不合理,网点规模小,效率低最为严重。加之我国铁路集装箱运输市场不断放开,更多的企业参与到铁路集装箱运输中,尤其是去多外资企业,如何进行经营网点布局成首先面临的问题。因此,本文研究了我国铁路集装箱运输企业经营网点布局。在论文中借鉴物流网络规划和区位理论的研究方法,研究了我国铁路集装箱运输市场以及铁路集装箱运输企业经营网点布局的原则、影响因素及流程,将铁路集装箱经营网点布局归纳为新建网点布局和撤并调整网点布局两种模式进行研究。对这两种模式进行了深入的研究和分析,对新建网点模式建立了布局模型,并且给出求解方法;对网点撤并调整模式首先使用网点评价方法对网络中现有网点进行评价,在评价的基础上通过数学模型求解如何调整网点规模。在网点评价过程中,本论文使用了熵权法和层次分析法两种方法,结合客观赋权法和主观赋权法,保证了评价的有效性。论文最后通过数据模拟,证明了评价方法的有效性。