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随着中国经济的发展和城镇化的进程加速,大型城市的交通压力与日俱增,地铁的建设成功缓和了目前的严峻局面。地铁车站项目不同于房建项目,作为大型地下工程,有周期长、参与方众多、不确定因素较多和信息内容繁杂等特点。传统的地铁车站施工项目管理处于较粗放的状态,无法做到精细化管理,不能适应当前建筑信息化的发展需要。BIM为建筑信息化的实现提供了技术支撑,衍生出新的管理理念和管理方法,使得建筑行业变革加快,精细化管理成为可能,进而提升企业核心竞争力。BIM在国内起步较晚,如何提高BIM在地铁车站项目施工过程管理中的应用水平成为施工方关注的重点,而项目管理成熟度模型是评价和改进组织项目管理水平的系统的工具和方法。基于此,本文将BIM在地铁车站项目施工过程管理中的应用与项目管理成熟度模型结合进行研究。首先,本文对施工项目管理、BIM、项目管理成熟度模型和物元可拓综合评价法的相关概念及理论进行总结,特别是简单介绍了四种常见的项目管理成熟度模型,并从模型的基本属性、结构框架和层级等多个方面进行详细的对比分析,最终确定借鉴OPM3模型构建BIM在地铁车站项目施工过程管理的应用成熟度模型。然后,以地铁A车站项目为切入点,从施工准备、施工、竣工交付三个阶段研究BIM在A车站项目施工过程管理中的具体应用,并分析其应用效益,在此基础上构建BIM在地铁车站项目施工过程管理中的应用成熟度模型。具体有:确定了 BIM应用成熟度模型的范畴、维度、成熟度等级划分和内部结构;基于地铁车站施工过程管理的三个阶段的关键过程域和关键实践,建立合理的BIM应用成熟度评价指标体系;基于常见评价方法的对比分析,确定物元可拓综合评价法适用于评价BIM应用成熟度等级,给出了具体的应用思路和步骤;在评价结果基础上制订改进对策并实施。最后,从实践的角度评价BIM在A车站项目施工过程管理中的应用成熟度,分析评价结果并提出改进顺序和对策建议,验证构建的BIM应用成熟度模型的可操作性和有效性。本文构建的BIM在地铁车站项目施工过程管理中的应用成熟度模型,为施工企业评价BIM在车站项目施工过程管理中的应用水平提供了一套完整的体系,发现地铁车站施工项目管理中BIM应用的不足之处并及时改进,为持续提高我国地铁车站施工项目管理中BIM应用水平和实现地铁车站项目的投资效益和社会效益提供了保障。