本文将自然灾害领域中发展成熟的承载体抗撞性的概念应用在汽车抗撞性能研究中,研究汽车的损伤程度对于外部威胁的敏感性,来建立一套普适于所有汽车品牌的抗撞性评价方法。本次研究首先对汽车抗撞性能进行定义,并且阐明其与安全性、易损性等概念的区别。在进行汽车抗撞性评价的开始,需要对汽车构造及行驶功能进行分析,辨识出汽车可能面临的威胁和相对应的外部威胁可能对汽车造成的损伤程度进行分析。然后,运用损伤模式及影响分析方法确定碰撞威胁下的抗撞性关键子系统,以子系统的损伤来代替汽车整体功能的损失。同时,搜集碰撞试验相关数据,为汽车车体结构抗撞性评价做准备,根据绘制出的b柱加速度曲线,求取汽车在碰撞过程的受力强弱,以此来表示车体结构的抗撞性。结合汽车抗撞性值的3个构成因素,提出抗撞性计算公式。通过实例,可以得出汽车抗撞性值。将汽车抗撞性指标作为核心指标与汽车车损险的保险方案结合,同时考虑将车辆抗撞性这一属性与传统的车险交费方式相结合,根据抗撞性的不同分级来提出车损险费率浮动建议。由于相同价格区间、等级的车辆在发生事故时造成的车辆损失不同,所以本文将通过车辆的碰撞实验对汽车的抗撞性进行分析并分级,根据不同级别抗撞性车辆的数量、占有比例,得出与比其抗撞性级别高的车辆的碰撞机率、与其抗撞性级别低车辆的碰撞机率,运用求期望值的数学手段,得出车损险费率浮动因子,从而分析汽车抗撞性对车损险的影响。