【摘 要】
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高速公路的入口匝道控制是直接控制进入高速公路的交通量,使高速公路上交通流量分布更加合理,充分的利用其通行能力,同时可消除或减少匝道交通流交汇时的冲突和事故,是高速公
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高速公路的入口匝道控制是直接控制进入高速公路的交通量,使高速公路上交通流量分布更加合理,充分的利用其通行能力,同时可消除或减少匝道交通流交汇时的冲突和事故,是高速公路交通控制的主要手段。论文对国内外典型的匝道调节算法进行了总结,联系我国高速公路的具体实际,针对高速公路上可能出现的交通瓶颈和入口匝道上排队过长的现象,设计了高速公路入口匝道的局部感应式调节算法ALINEA/Q/BN,对算法所需的检测器布设和检测数据进行了分析,对算法流程中的交通瓶颈存在的判别与BMR计算确定、匝道排队过长的检测、QMR的计算确定及对下游交通的影响、ALINEA的参数设定等重要问题进行了详细设计,并运用VISSIM软件模拟流量正常、匝道排队过长和主线存在交通瓶颈的三种交通状态下无控制、ALINEA和ALINEA/Q/BN三种控制方案的调节,分析和比较了三种控制方案的特点,证明ALINEA/Q/BN算法的有效性。
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