隧道挖装机集挖掘、输送、装载、行走多功能于一体,工作效率高,空间适应能力强,对隧道内空气污染较小,是隧道施工中重要的机械设备。目前我国的隧道挖装机主要依赖进口,不仅价格昂贵,维修也不方便,随着我国隧道施工日益增多,挖装机国产化显得尤为必要。液压系统是挖装机最核心的部分,决定整机的性能。因此,本论文研究和设计了挖装机的液压系统,并利用GUI界面优化了整机的性能参数,具体完成了以下工作：首先,调研了挖装机的使用现状,针对挖装机在使用中出现的故障,提出了整机设计优化方案。其次根据挖装机的基本原理和使用工况,设计了限压回路、节流回路、稳速回路、制动回路、变速回路等基本液压回路。接着分析了节流控制、负载敏感控制、LUDV控制三种阀控方式的优劣性,探讨了总功率控制、分功率控制、交叉传感控制、正流量控制、负流量控制、负载敏感控制等多种泵控方式的特点,从而确定了LUDV控制多路阀和LRCS控制液压泵组合控制方式。然后结合实际工况,计算了WZJ400型挖装机的行驶阻力、挖掘阻力和输送阻力,根据受力大小确定了行走马达、行星减速机、液压缸、输送马达、液压泵的基本参数和选型。在此基础上,验证了挖装机的最大牵引力、最大行驶速度、最大挖掘力等重要性能参数是否满足工作需求,并对整机进行热平衡分析,根据液压系统发热量和散热量选择了匹配的散热器。最后,利用MATLAB软件设计了挖装机参数优化界面,方便设计者快速选择液压元件,确定最佳的配置,优化整机的行走性能、挖掘性能和装载性能,因此本文提出了一种减轻设计者劳动强度、提高工作效率的设计方法。