钢-混凝土连续组合弯箱梁具有施工速度快、抗震性能好、节省施工模板、空间布置方便等优点，该类桥梁在我国交通工程建设中已经开始受到重视。本文结合深圳月亮湾组合弯箱梁桥设计，通过理论分析和结构计算，研究该结构型式桥梁的结构行为及特性，为该桥型在我国的推广应用做一些基础性的研究。 本文运用ANSYS首先建立了连续组合弯箱梁非线性分析模型，对模型梁进行了从加载直到破坏的全过程数值分析，给出了该模型梁的极限荷载、挠度、荷载位移曲线等。接着针对组合弯箱梁桥的跨数、圆心角、截面类型等参数变量，并考虑材料的非线性，建立了6种连续组合弯箱梁模型，分析了连续组合弯箱梁钢-混交界面剪应力和栓钉轴力的分布特点。最后，论文结合深圳月亮湾连续组合弯箱梁桥的设计，对该工程实例进行了受力分析，研究了钢-混交界面上的应力分布及交界面栓钉连接件的配置方案。 通过计算分析，发现组合弯箱梁外侧剪应力通常大于内侧剪应力，栓钉承受切向剪力的同时还承受径向剪力，钢-混交界面栓钉不仅承受剪力还承受拉力等规律。论文针对这些特点，提出了有关交界面栓钉的设置等建议。