风吹雪是我国北方地区比较常见的一种自然灾害,它掩埋公路铁路,给冬季的交通运输造成极大灾难。张家口至呼和浩特客专铁路穿越多种地貌单元,区域内发生过暴雪掩埋铁路的事故,是风吹雪灾害较为严重的地区。本论文结合项目的特点通过现场采集雪粒、风速、风向等数据,采用流体力学数值模拟软件作为平台,对不同高度的路堤、不同深度的路堑、不同风向和深浅的半堤半堑等路基断面及防雪工程的风速场进行了数值模拟,分析研究出铁路路基的积雪规律,即不论迎风侧还是背风侧,半路堑、浅路堑和深路堑均会有不同程度的积雪问题,特别是迎风侧长大宽缓的深路堑也会产生积雪灾害。文章还结合现场地形地貌、降雪量、风向、风速等调查研究,分析筛选出张呼铁路风吹雪灾害的易发路段,并作为重点的防治对象。本论文对挡雪墙附近的风场进行了数值模拟,分析了挡雪墙附近的积雪规律。对挡雪墙高度、空间布置、组合挡雪墙的布置进行了设计优化建议。对防雪栅栏附近的风场进行了数值模拟,对防雪栅栏透风率、高度、空间布置进行了设计优化建议。还对铁路防护栅栏与挡雪墙或防雪栅栏不同组合的风场进行了数值模拟,认为在挡雪墙外设置铁路防护栅栏可增加挡雪墙上风侧的阻雪量,但当铁路防护栅栏距离路堤或路堑边坡为1~3m时,对风吹雪的防治却是消极不利的,论文对铁路防护栅栏布置提出了合理建议。通过对现场防雪措施效果的回访调查,验证了研究结论的可靠性和正确性,并结合现场实际情况提出了活动板挡雪栅栏、透风活动板式防雪装置、基于工型立柱和钢筋混凝土透风板的防雪栅栏三项新型设计,达到了工程经济、施工简便、减少占地、效果良好的先进性目的。