在2009年3月我国颁布的《物流业调整和振兴规划》中,制造业与物流业之间的联动发展是国家振兴物流业的九大重点工程之一,在2014年的物流业发展中长期规划中,更是强调要提高制造业物流水平。其缘由是因为两个行业之间存在着密不可分的关系。两业联动也因此成为了近年来学者们研究和探讨的热点问题。物流业与制造业联动属于产业联动的研究范畴,既强调产业间的内在联系结构,又注重对象之间的相互作用,是基于产业关联的产业协作活动。对物流业与制造业联动的研究范围广泛,具有重要的实践价值。而物流资源作为研究两业联动的前因对两业联动的效率有着重要的影响,因此对物流资源对两业联动的问题研究不仅具有理论意义,更具有重要的应用价值。本论文研究的创新点主要体现在以下三个方面。首先,本论文不同于以往对物流资源的简单分类方式,而是基于产业关联理论,将物流资源划分为微观层面(企业内部),中观层面(企业间联动)和宏观层面(外部)三个层面。论文提出了两业联动情境下的物流资源由以下三个类别组成:企业内部的物流资源,两业联动层面的物流资源,以及影响两业联动效率的外部物流资源。论文在此分类的基础上,展开了微观、中观及宏观层面物流资源对两业联动效率的影响研究。其次,本论文站在企业的微观视角,采用了"企业的微观层面—制造业与物流业联动的中观层面—外部环境的宏观层面"的多层面研究视角,剖析不同层面物流资源对两业联动效率的作用。论文的研究视角与以往两业联动研究的视角明显不同,其理论延展和实证分析结果都丰富了对两业联动的研究。第三,论文在产业关联理论的指导下,在不同层面结合不同的管理理论来剖析多层面物流资源对两业联动效率的影响,体现了论文在两业联动的研究领域中在理论论证上的独创性。论文创新性地提出了物流资源对制造业和物流业联动效率的作用,微观层面的作用体现为人力资源和信息管理资源水平对两业联动效率的正向推动,中观层面的作用体现为,合同的严谨程度、信任机制和控制机制的完善程度正向作用于企业微观物流资源从而影响两业联动效率,宏观层面的作用体现为政府的鼓励政策和产业园区的存在正向作用于企业微观物流资源从而影响两业联动效率。这些作用都得到了实证分析的支持和验证。论文以汽车整车输出物流为研究背景,选取了北京现代和长久物流这两个企业作为分析案例。通过严谨的研究设计,在访谈问卷的基础上对案例企业进行了深度调研,通过案例研究和案例比较研究,对论文提出的命题进行了理解和阐释。在深度访谈的基础上,作者设计了针对这两个企业的问卷调查,并对调查结果进行了实证分析。针对深度调研的案例分析结果和针对问卷调查的实证分析结果对本研究提出的七个命题都提供了普遍的支持,证明了论文观点的合理性。论文最后总结了主要结论,提出了基于研究结果的政策建议,对创新点进行了总结,并指出了目前研究的局限性,并对今后的继续研究进行了展望。