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随着发动机技术的发展,车用发动机的正时传动越来越广泛地采用滚子链传动。传统的滚子链传动,由于存在多边形效应和啮合冲击,难以适应车用发动机的要求,因此,迫切需要深入探讨新的链传动机理,研究适应正时传动的链传动技术。首先,利用有限元分析方法,对滚子链内、外链节装配体以及链条与链轮的装配体分别进行有限元结构静力学分析,分析中考虑了零件之间的接触作用,通过定义接触对实现了作用力的传递。研究表明,链条的弹性变形与载荷基本上满足虎克定律,外链节的弹性变形较大,将影响正时链传动的性能,而内链节的弹性变形