随着大连港海上交通流量和大型船舶(包括油船)通航密度的增加以及货物吞吐量的增长,大连港海域船舶污染事故风险近年来呈快速上升趋势,存在发生大型油轮和其它大型船舶海上交通事故并导致严重污染后果的风险;在海上监管措施覆盖不到或薄弱的海上交通密集的海域,发生海上交通事故并导致污染后果的风险进一步增大。本文从大连港港区现有的溢油应急资源入手,在大量阅读文献之后,定量分析大连港港区海域船舶污染事故的历史数据和大连港港区船舶AIS(Automatic Identification System)通流量历史数据。首先,基于POM模式建立了三维海上溢油漂移模型,选取大连港不同的典型地点,分别模拟了在不同季节主导风向下溢油漂移扩散的范围和方向。然后,运用地理信息技术(Geographic Information System,GIS),基于风险分析理论,采用源项分析方法和层次分析法,明确了大连港港区海域船舶污染事故高风险区域。在风险评估的数据支持下,进一步分析了大连港溢油应急设备种类和数量存在的问题。据此有针对性地对大连港港区海域现有溢油应急资源进行合理的优化配置,包括溢油应急设备库的选址优化、设备种类和数量优化。最后通过优化配置收益计算验证本文优化配置的合理性,本文计算结果为港口企业和海事管理部门的决策提供技术支持,为国内其他港口溢油应急资源优化配置建设提供参考。