随着国民经济的发展和易腐货物运量的不断增加，为满足铁路货运提速的需要，将具有诸多优点的冷板蓄冷技术应用于铁路载运工具，开发研制120km／h机械冷板冷藏车成为现实需求。作为这种新型冷藏车的承载结构，其车体钢结构是研制该产品的关键所在。主要的研究工作包括：按照总体方案进行结构设计，车体采用整体承载式全钢焊接结构，板材选用耐候钢，外形轮廓符合车辆限界；运用有限元分析方法，建立车体钢结构计算模型，进行了强度与刚度计算，验证了结构设计符合车辆强度规范；通过工艺技术准备和制作的工艺装备，确保了两辆样车钢结构的试制质量，实物检测数据基本符合该车的技术要求；进行了车体静强度试验，试验数据表明，样车钢结构强度和刚度均满足车辆强度规范要求；经过运用考验，样车钢结构的技术状态保持良好。分析了车体钢结构腐蚀对其强度的影响，提出了三种分析方法，估算了这种新型冷藏车在运用过程中，不同腐蚀年数的钢结构强度、刚度状况，定量分析了随着年数增加腐蚀对强度、刚度的影响程度和变化趋势。对这种车体钢结构进行了进一步的优化探讨，提出了基于灵敏度分析的钢结构轻量化方法和原则。对车体钢结构多个设计变量的应力灵敏度、位移灵敏度和质量灵敏度进行了计算，这样可以准确把握各设计变量对车体钢结构强度、刚度和质量的影响程度。通过对其车体钢结构进行结构优化、灵敏度分析和参数优化，为车体承载结构轻量化提供了一种科学的分析计算方法。实践证明，研制的这种新型冷藏车的车体钢结构，符合该车的技术性能指标和参数的要求，可以满足120km／h运行速度的铁路快捷冷藏运输的需要，达到了研发的预期目标。通过试验和运用考验，证明了这种新型冷藏车冷藏效果好，运行速度快，装载容积大，有运用灵活、经济、可靠、节能、环保等特点，具有很好的经济效益和社会效益。