陆岛客运是辽宁省海岛居民进出岛屿及外来游客入岛旅游的唯一交通方式,安全水平的保障是陆岛客运最基础、最重要的问题。陆岛客运的安全运营涉及到工作人员、乘客、船舶、设施设备、天气状况、监管等多方面因素,且这些因素具有一定的随机性与不确定性。目前,辽宁省陆岛客运处于发展阶段,仍存在部分地区基础设施简陋、船舶老旧、管理不完善等问题,会给客运安全带来一定的安全隐患。因此,确定合理的陆岛客运安全评价体系,构建科学的评价模型十分必要,可以为今后辽宁省陆岛客运安全管理提供参考。首先,本文从影响因素及模型构建两方面对水路客运安全研究的相关国内外文献进行概述,在此基础上,对辽宁省陆岛客运的特点及会对客运安全产生影响的因素进行了分析,初步构建了评价指标库,并对指标进行了定性及定量筛选。其次,针对目前的文献存在的不足之处:在确定指标权重时,普遍采用的层次分析法主观性较强,本文采用因子分析法进行了指标权重的确定,减少主观性的影响。按照每个公因子所包含初始指标的共性,归纳为管理、设施设备、人员、船舶、环境五个公因子,构建了陆岛客运安全评价体系。再次,由于陆岛客运安全评价是一个具有不确定性的多属性决策问题,本文基于证据推理法构建了辽宁省陆岛客运安全评价模型,以减少评价过程中不确定性的影响,保证评价结果的科学合理。最后,基于IDS软件对所构建的指标体系及评价模型进行了实证分析,选择了辽宁省的7条航线进行安全评价。结果表明,所评价7条航线的整体安全水平效用值介于0.54—0.72之间,按照评价结果从优到劣,排序1—4的航线安全水平较高,排序5—7的航线安全水平一般。其中,大连市的不同航线客运规模差异大,航线安全水平也有较大差异。管理与设施设备因素方面,客运规模较大的航线的安全水平优于客运规模小的航线。人员与船舶因素方面,除受到个别指标影响外,各航线的评价结果相差不大。环境因素方面,大连市的航线受大风天气多的影响,安全水平效用值明显低于丹东市及葫芦岛市的航线。