本文通过分析钢铁厂内道路交叉口处的交通流特点和生产物流特点,在以往的道路交叉口处优化研究方法的基础上，以钢铁生产企业内部的道路交叉口为研究对象,综合运用交通管理与控制、运筹学、交通系统工程、交通流诱导、人工智能和计算机等理论和技术,结合钢铁企业的生产工艺,建立了一套面向大型钢铁企业道路交叉口处交通流优化和疏导的理论方法,并通过实例分析和交通仿真模拟技术证明了此种理论方法的可实践性和指导性,以及研究方向的正确性。本次研究课题主要进行了以下几方面的分析和研究。　　主要从交通管理和控制以及交通线路选择优化两方面着手进行钢铁厂厂内道路交叉口的优化。第一步从时间方面优化:首先,以一个厂内非信号道路交叉口作为研究对象,依据本文改进的信号灯设置判定方法,对交叉口进行是否需要进行信号灯控制管理的判定。若需要,则根据信号灯的设置方法对交叉口进行合理的信号灯配时设计,并进行交通仿真评价;若不需要,则根据相交道路对厂内运输的重要程度进行道路优先权的选择;其次是通过利用现有的信号配时方法,对信号交叉口处的已有配时方案,进行是否适合此道路交叉口处的车辆运行状态的判断。若不适合则重新进行配时并进行仿真评价,检验新方案的优化效果。然后根据对时间有限制的物料在交叉口处的运输要求对交叉口配时方案进行特别优化。第二步从空间方面优化:在求得厂内每两个车间运输的最短路径的基础上，结合钢铁厂内道路上车辆的运输现状,在满足工艺运输路径的要求下,对厂内的繁忙道路交叉口进行减少交通量的优化。