本文具体工作如下： 1.通过对现今夜间行车风险性的分析，阐述了本课题研究工作的重要意义；在分析汽车自适应前照系统和LED汽车前照灯的现状与发展的基础上确定本课题研究的内容和技术路线。 2.通过对传统前照系统的结构及特点的分析，阐述了传统前照系统在照明道路时存在的不足；介绍了LED的相关基础知识，并根据LED的特点提出了一种LED汽车自适应前照系统；阐述了LED汽车自适应前照系统的优点，并比较了LED自适应前照系统和传统前照系统在相应路况下的光束分布。 3.介绍了几种常用的前照系统设计方法，并确定了本课题前照系统采用反射式结构和自由曲面设计法。 4.根据木课题前照系统的结构，确定了本课题将采用的LED，进而确定了基础面的尺寸；建立了光源和基础面的模型，并确定了光源模型和基础面模型的相对位置；详细分析了《汽车前照灯配光性能》(GB4599-1994)，并提出了一种新颖的配光方案；运用配光软件ReflectCAD和光学仿真软件ASAP分别对LED近光单元和LED远光单元进行了仿真设计，并通过对仿真结果的分析，论述了该种配光方案的可行性。