商用车车架是整车的载体，是整车零部件中最重要的大总成，具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击,是卡车的主要承载结构件。它将驾驶室、发动机、变速器、悬挂装置、车轮等各种零件紧密的组合在一起，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。　　商用车车架在制造过程中存在车架梯形、车架侧弯、车架宽度超差以及同轴度偏差等质量问题，造成车架铆接返修量大，质量控制困难。车架是整车其他零部件的装配基础，其装配精度直接影响总装各相关零部件总成的装配精度以及质量水平。车架铆接偏差控制不良，同时将造成车架不良应力，对车架使用寿命有不良影响。　　本研究从尺寸工程的角度，提出了一种更系统、准确的三维公差分析方法，首次在商用车车架上，借助3DCS（Dimensional Control Systerms）尺寸控制系统，对已经建模的三维模型进行公差分析，处理分析结果，从而对零部件公差进行调整、规范，使装配更合理。　　本论文针对商用车车架总成L型连接板铆接后开口尺寸偏差、车架纵梁变截面前端尺寸偏差及车架纵梁中弯横梁处尺寸偏差等问题，采用三维偏差分析方法达到以下四点目标：　　（1）针对车架进行三维偏差尺寸分析，查找问题根源。　　（2）通过尺寸偏差分析方法来验证改进方案的可行性及方向。　　（3）通过项目开展实现实物质量提升，关键零部件出具GD&T图纸。　　（4）通过项目开展，结合公司实际情况，对系统化解决尺寸问题提出建议。