集装箱铁水联运凭借自身优势,已成为全球物流运输业的发展方向和国际多式联运的重要环节,在运输系统中至关重要。近年来,我国铁路集装箱运输取得快速发展,然而由于运能运力紧张、设备设施落后及技术标准不统一等原因,集装箱铁水联运在我国并没有得到广泛的运用。2011年,铁道部与交通运输部共同签署了《关于共同推进铁水联运发展合作协议》,提出要重点推进集装箱铁水联运。在此背景下,对集装箱铁水联运运量预测和班列开行方案进行研究,对于提高我国铁路集装箱运输服务质量,满足经济和社会发展需求都具有重要意义。论文在分析国内外集装箱铁水联运发展现状和经验的基础上,对我国集装箱铁水联运市场进行了调查,分析了集装箱铁水联运货物的主要种类及其流向。确定采用灰色预测模型、回归分析预测模型和组合预测模型及现在型式法对集装箱铁水联运发到量与OD量进行预测,进而研究了集装箱铁水联运班列运行径路、组织形式及编成辆数等因素的确定方法。以连云港-阿拉山口通道为例,预测了其2013-2015年主要集装箱办理站的发到量和交流量,并在此基础上编制了2013年和2015年集装箱铁水联运班列开行方案,最后提出了发展连云港-阿拉山口集装箱铁水联运班列运输的相关配套措施。