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本文提出了一种新悬挂式结构座椅，利用PRO／E软件，对座椅的结构、人体模型及减振器进行了简化建模。在座椅的静态舒适性中，对与座椅的尺寸、表面质量、调节特性有关的参数进行了分析，研究并模拟了人体的操作区域，实现了作业空间的人机工程设计与分析。从人机工程学的观点对座椅的设计提出改进意见。 论文利用ADAMS软件对座椅的垂向振动特性进行了仿真分析，在不同路面上，通过对减振器和座椅的弹性系数与阻尼系数大小的改变，得到人体在垂直方向上的振动加速度，通过对振动加速度均方根值的分析，判断人体的舒适性。论文还提出了该座椅进行结构参数化设计的具体方法。通过与普通座椅的比较，可以得出悬挂式结构座椅具有频率稳定、舒适性好和适于步兵战车安装的特点。