就业一直是国家重点关注和规划的重要发展问题,每个家庭的就业和整个国家的就业,都会在无形中影响着大家的生活,随着各项促就业、助创业的政策的持续出台,就业状况也有所改善。然而随着高素质人才的不断增加,国家面临的就业压力依然很大,为了应对这一就业难题,我国提出了做好“六稳六保”工作,其中无论是“六稳”还是“六保”,都把就业放在了第一位。同时为了响应党的十九大和十九届四中全会精神,国务院下发了《国务院关于进一步做好稳就业工作的意见》,文件中认为稳定就业是重中之重,如何完善有利于促进就业的相关制度,同时制造更多就业岗位是与稳定就业齐头并进的重要举措,通过各项措施和政策变革来共同促进稳就业的趋势发展。就业不仅会影响地区的经济发展,就业还会惠及民众生活。增加就业岗位并稳定就业,会给地区经济带来提高,社会也会更加和谐安定,从而导致人民生活更加幸福美满。未来,随着中国经济迈向高质量发展,我国就业工作将面临新的考验。就业问题需要长期的政策来逐步改变,现在能做的就是缓解这个问题,通过提供更多的就业岗位来尽量减少矛盾。中欧班列作为“一带一路”建设的重要内容,也是陆地经济的主要发力渠道。经过近十年的发展,中欧班列的开行规模逐渐变大,覆盖范围逐渐扩大,运送商品种类也更加丰富,无论在国内段还是国外段,与海运还是公路的联运,都发展得较为成熟。中欧之间的运输业务发展迅速,高性价比、可靠性和流畅性使得铁路运输越来越吸引人,中欧班列的常态发展,对内对外都提供了新的发展平台。对外,中欧班列有利于推动沿线国家和地区经贸的发展,有利于增强国际贸易的运输货物能力,有利于提升贸易通道的话语权;对内,发挥枢纽作用,通过优化供应链,对内陆城市的开放发展提供平台,有利于东西方平衡发展,企业层面来说,有利于产业结构升级,企业创新加快产能输出,同时,贸易的发展和产业结构升级也会提供新的就业机会,减少失业人口。本文基于中欧班列的发展规划及目前的发展现状,研究了中欧班列的开通对国内城市的就业的具体影响。由于各个城市开通中欧班列的时间节点不同,因此本文采用多时点的双重差分模型进行实证研究,选取了时间跨度在2006年至2018年的280个地级市作为分析样本,根据中欧班列的开通与否对城市样本进行划分,来检验中欧班列的开通带来的就业效应,同时进行机制检验和异质性分析,并通过了稳健性检验以保证本文结论的可信性。具体设置以下几部分内容:第一部分是引言,表达了本文的写作研究背景和研究意义,梳理中欧班列和就业之间相关的参考文献,提出本文所要研究的主要问题;第二部分是理论基础与理论机制;第三部分是中欧班列及就业情况的特征事实描述;第四部分是本文的实证研究;第五部分结论和政策建议。本文通过实证检验得出了以下结论:第一,中欧班列开通对始发城市的就业存在一定促进效应,另外在PSM匹配、更换被解释变量和核心解释变量滞后处理后仍然成立;第二,当地的经济发展水平是影响中欧班列城市就业的主要中间机制,中欧班列的开通城市是通过提升当地的经济发展水平,进而促进区域就业的改善;第三,地区异质性分析表明中欧班列开通城市对地理位置在中国东西部和不设有港口的城市具有更为显著的影响;第四,产业异质性分析结果表明,中欧班列开通主要对城市的第二三产业的就业促进影响较为显著,在第三产业中批发零售、交通运输以及仓储邮政行业的就业促进最为明显。本文的创新之处分为以下几点,首先本文的研究视角是中欧班列的开通对于就业的影响,目前国内对于中欧班列的研究多局限在贸易及企业创新方面,而将中欧班列的开通与当地的就业情况结合分析的寥寥无几;研究内容选取的是地级市层面的样本,现有研究多选取省级或者企业层面,本文采用城市数据,使结果更加具体准确,同时也方便给出地区差异化发展建议;研究方法采用多时点的双重差分模型,既能去掉除开通中欧班列以外的因素影响,又能解决单纯回归分析不能随机分配观测样本问题。本文对中欧班列开通对就业的影响上进行了探索,丰富了现有的中欧班列研究的结论。