利用路灯线路实现宽带电力线通信,可有效解决公网通信接入问题。研究路灯线路信道特性及建模技术,对于在物理层采取有效措施,充分挖掘路灯通信系统容量、优化系统性能,进而在路灯线路上实现高速宽带通信,具有重要意义。论文主要工作如下:首先研究了路灯线路不同状态下的输入阻抗特性、传输衰减特性、噪声特性等。分别分析了在频域上的频率选择性特性,时域上的时变特性和随工频信号变化的周期特性。然后利用现有高速电力线通信设备进行了通信性能测试,分析了路灯线路实际通信承载能力。为了排除耦合器对测试的影响,研究了电力线通信耦合器的传输特性和输入阻抗特性。最后针对路灯线路研究了两种电力线建模方法。依据路灯线路的构造特点,建立了基于传输线理论的路灯信道模型。该模型根据研究场景生成相应信道,并分析了路灯线路长度、分支数量、分支长度、分支位置对信道传输特性的影响。基于实测数据,建立了相应的多径信道模型。利用经过简化的多径模型对测试数据进行拟合,结果表明该模型对路灯信道具有较好的描述能力。提出了一种基于最小二乘法的分段拟合方法,提高了拟合的精度和程序运算的效率。