随着大飞机项目的启动,我国迫切需要提升在民机系统安全性设计、评估方面的能力,只有我们的安全性设计水平和适航审定能力达到了当前国际水平,我国设计、制造出来的大飞机才能面对国际市场的竞争。因此,研究系统安全性设计、评估的理论和方法是我们当前需要解决的一个课题。本文通过借鉴国内外的先进理论,研究了民机在系统安全性设计、评估方面的流程和方法。首先,本文分析了功能危害性评估(Functional Hazard Assessment,FHA)、初级系统安全性评估(Preliminary System Safety Assessment,PSSA)、系统安全性评估(System Safety Assessment,SSA)在系统安全性分析中所处的阶段和所起的作用,并探讨了故障模式及其影响分析(Failure Modes and Effects Analysis,FMEA)、故障模式及其影响总结(Failure Modes and Effects Summary,FMES)、故障树分析(Fault Tree Analysis,FTA)和共因分析(Common Cause Analysis,CCA)等分析方法在FHA、PSSA、SSA中的应用。其次,本文分析了制定审定维修要求(Certification Maintenance Requirement,CMR)的原因和CMR的应用对象,探讨了在系统安全性评估过程中确定CMR候选项的方法。根据CMR的特点,建立了含隐性故障的双重故障平均概率的计算模型,并依据该模型给出了确定CMR检查间隔的方法。最后,以飞机飞控系统为例,运用FHA、PSSA和SSA分析方法对某型飞机飞控系统的滚转控制功能进行了安全性评估,并确立了CMR候选项以及相应的检查间隔。