钢纤维细石混凝土是在混凝土基体中掺加适量细短钢纤维得到的一种复合材料,具有强度高、韧性表现好、抗冲击能力强的特点。本文通过正交试验,研究了水胶比、砂率、粉煤灰置换率以及钢纤维掺量对混凝土力学性能的影响;并控制2%的钢纤维体积掺量,制备出抗压强度为50MPa,抗折强度为12MPa,纤维分布均匀的高流动性钢纤维细石混凝土。利用它对桥墩下部潜在塑性铰区域进行局部增强,考虑增强区段长度和增强区域内的箍筋配置两个试验参数,设计制作了 5个钢纤维混凝土局部增强桥墩试件和1个普通混凝土桥墩试件,并进行试件在压弯剪扭复合作用下的拟静力试验。从破坏形态,荷载-位移滞回曲线,扭转-扭转角骨架曲线、受扭承载力、受扭承载力退化、延性、刚度退化、耗能能力等方面分析试件的抗震性能,结果表明:1、利用钢纤维细石混凝土局部增强避免了受力最为不利的下部塑性铰区域的破坏;引起试件开裂后裂缝迅速延伸且很快就达到极限状态;可显著提升试件屈服后的刚度,提升幅度可达30%～60%;提高受扭承载能力14%以上(正向极限扭矩提升幅度在61.5%～75.8%之间,负向极限扭矩提升幅度在14.7%～25%之间);有效减缓试件受扭屈服后随循环次数增加而引起的受扭承载力退化.2、试验中增强区段长度的差异对试件受扭承载力影响有限,但增强区段较长的试件承载力退化较缓和。3、试验中塑性铰增强区段内减少50%(0.343%～0.686%)箍筋配置并未削弱桥墩试件承载力,但由0.514%降至0.343%会带来试件屈服后同等变形程度时的承载力退化程度加剧。减少塑性铰增强区段的箍筋配置会相应削弱试件受扭屈服后的刚度,刚度下降幅度为10%左右,但对刚度退化速率影响不大。4、试件的整体弯曲变形和钢筋应变,验证了试件发生扭型破坏,表明高弹模高韧的钢纤维混凝土与箍筋协同工作良好,有效减小了抗扭箍筋的应力应变。