随着汽车技术的发展，节能、环保、安全、舒适、智能和网络是汽车技术发展的总趋势，减小汽车自身质量是汽车降低燃油消耗及减少排放的有效措施之一。减小汽车自身质量、提高燃油效率是今后汽车技术发展的主要方向之一。 随着计算机技术的发展，计算机分析仿真和模拟技术越来越多地应用到汽车设计中，CAE极大地缩短了产品的研制周期，减少了开发费用，有利于通过优化等手段开发出性能更为优越的汽车整车和零部件。采用有限法(FEM)计算车身结构的应力和变形，进行强度和刚度分析，应用到新车型的车身结构分析中，以便使其在满足车身强度和刚度的目标要求下，达到车身的轻量化设计。 本文基于有限元分析方法研究客车车身轻量化设计问题，建立了车身结构有限元模型，总结归纳了客车车身结构离散化的方法，在各种工况下通过对车身应力和变形计算分析研究，并进行了客车车身结构的模态分析和车身局部结构的灵敏度分析，探索车身结构对车身总成的强度和刚度的影响，优化车身结构，达到车身轻量化设计，将结果应用到车身结构设计中，使车身结构设计有据可查、有理可依，达到精确的动态设计来替代经验静态设计，以降低车身钢材的浪费，减轻车身重量，降低成本，提高整车的燃油经济性。