随着城市规模的迅速扩张以及城市机动化水平的日益提高，发展合适的公共交通成为解决城市交通问题的关键。在城市的新区建设中，采用BRT方式作为TOD模式的支撑，在保证服务水平的基础上对设施的配置进行优化设计，不仅提高系统的运行效率，而且可以节约投资规模，缩短建设周期，避免不必要的资源浪费，使得资源利用最大化。研究首先在对BRT系统概述的基础上，分析其与其他交通方式的区别及其特定的功能特性，并提出BRT系统设施的主要构成元素。并剖析了影响系统的主要因素。分析BRT设施各元素在不同组合模式下，如何能够发挥最大效能。并通过对国内外已经实施的系统建设成本对比研究，得出系统分级建设投资成本。根据已有城市的BRT设施情况分析基础上，提出BRT系统设施的分级指标，即单向客运能力和运行速度。根据技术指标将BRT系统设施配置归纳成三级配置，详细描述了低中高三级配置的基本设施情况。同时以实例详细说明不同配置下的客流发展情况，明确各级配置所能达到的功能目标。最后，运用Aimsun仿真软件，对各级配置进行仿真，检验分级配置的效果及合理性。