随着国民经济的不断发展,中国的世界责任感越来越强,对“第三世界国家的援助也越来越多,特别是对非洲国家基础工程建设的援助力度很大,国内许多建筑企业都在参与非洲的建设。论文结合刚果(布)基班古至多利吉段道路整治和沥青铺设工程的建设,以刚果盆地红土砾石与国内桂林红土砾石为研究对象,开展红土砾石用于路面(底)基层铺筑的可行性与施工技术研究。项目研究的主要内容与结论如下:1、通过天然非洲红土砾石和桂林红土砾石室内土工试验,获得了两种红土砾石的基本工程特性,结合国内路面设计规范和依托工程技术要求分析了两种红土砾石路用的可行性。2、以水泥、石灰为改良剂,制作了不同掺量(2%、4%、6%、8%)的水泥、石灰稳定红土砾石试样,先后完成了稳定红土砾石的CBR试验、无侧限抗压强度试验、崩解性试验、渗透性试验、干缩试验、干温循环试验、回弹模量试验,结合规范与依托工程技术文件要求,分析了稳定红土砾石用作路面基层的可行性。研究表明,非洲稳定红土砾石的水稳性、抗渗性均优于桂林稳定红土砾石,无机结合料掺量越高效果越明显。非洲稳定红土砾石在水泥掺量为4%、石灰掺量为8%时,可满足路用强度要求;桂林稳定红土砾石在水泥掺量为6%时,可满足路用强度要求。3、基于正交试验理论对路面设计主要影响因素进行组合,以依托工程路面结构设计方案、半刚性路面结构、柔性路面结构为基础方案,采用BISAR3.0对稳定红土砾石作为基层或底基层时的路面结构响应进行了分析,研究了稳定红土砾石用作路面结构层的合理层位与厚度并给出了建议方案。4、结合依托工程建设,开展了稳定红土砾石底基层路面施工技术研究。通过试验段的修筑,对稳定红土砾石底基层的施工设备、施工工艺进行了验证,并对稳定红土砾石底基层的施工要点和施工质量控制进行分析与总结。