随着我国城镇交通的快速发展,现代有轨电车作为城市公共交通体系的重要组成部分得到了大力发展。基于超级电容的现代有轨电车可以不需要通过架空的接触网供电,通过车上的能量组超级电容储能系统为有轨电车牵引系统供电。在轨道交通线路各站台分布设置充电系统,充分应用电客车停站间的旅客上下车时间,通过充电系统为车上能量组快速充电。其运营线路无触网,绿色环保,在未来城市交通中具有广阔应用前景。因此,研制一套大功率、充电时间短的大功率充电系统对基于超级电容的现代有轨电车的推广应用具有重要的意义。本文研究了现代有轨电车车用的超级电容组的充电系统的原型设计、控制策略、硬件系统设计,并通过实验验证证明了装置设计满足原型设计提出的各项要求。主要完成的研究工作如下:首先,对有轨电车车用的超级电容组的充电系统进行了原型设计,研究了该装置的系统构成、电路拓扑结构、装置功能、装置输出特性要求,形成了超级电容充电系统的整体设计。其次,研究了有轨电车车用的超级电容组的充电系统的控制策略,主要研究了充电系统控制系统中车辆进出站检测方法、装置启动充电判断、多相斩波充电控制策略、列车移动充电、列车上下行同时进站充电策略。最后,研究了有轨电车车用的超级电容组的充电系统的硬件系统设计,包括硬件总体设计、整流变压器、变流单元装置、输出隔离单元装置、控制单元、人机界面、设备故障处理等。通过试验验证证明了充电系统满足原型设计的各项要求。