大连港作为东北地区最大的港口,对区域经济繁荣发展有着重要的影响。目前,大连港面临着大而不强和市场竞争激烈的问题,需要发展港口物流金融业务。但大连港物流金融业务尚处于起步阶段,存在着物流金融模式功能单一、收益有限、风险管理体系不健全、缺乏金融行业经验和金融人才等问题。如何改进物流金融模式,并建立健全风险管理体系保证物流金融的顺利实施,已经成为大连港亟待解决的重要问题。全文共分为五章,第一章介绍了本文的选题背景、意义、研究方法与思路；第二章阐述了国内外物流金融理论方面的研究现状、国内商业实践、其他港口的物流金融发展状况；第三章分析了大连港物流金融的发展现状和问题及改进策略；第四章创新设计了统借统还模式；第五章研究了统借统还模式的风险管理；最后对本文的主要结论、特色、创新点和有待进一步研究的问题做以总结。本文的研究重点有三：一是对大连港开展物流金融的内部条件和外部环境进行全面分析,提出改进策略；二是在大连港仓单质押模式的基础上,创新设计统借统还模式,阐述其业务流程、费率、收益、优势及劣势,论证其经济效益、社会效益和可行性；三是对统借统还模式的主要风险进行了全面分析,提出相应的风险管理措施,健全大连港的物流金融风险管理体系,保证统借统还模式的顺利实施。本文的特色和创新之处主要表现在三个方面：一是对现有的仓单质押监管融资模式加以改进,提出了物流金融的统借统还融资模式,使大连港的物流金融从质押监管功能扩展到授信融资功能,新增了融资担保收益途径,解决了大连港物流金融功能单一、收益有限的问题。二是针对统借统还模式的八种主要风险,相应提出了二十六项风险管理措施,全方面、多层次地提升风险管理水平,解决了大连港物流金融风险管理体系不健全的问题。三是设计了职责分离制度和双重核查制度,实现权利分散、相互制约和有效监控,完善了大连港质押监管制度,提升了内控水平,有效防范操作风险和道德风险。本文讨论了大连港物流金融模式的改进问题,将有助于大连港实现物流金融服务专业化和创新化,为港口物流金融的发展提供借鉴和参考。