风积沙的路用性能研究，促进了我国西部欠发达地区的公路建设的加速发展，本课题针对风积沙加固河套地区特殊的不良路基地基的应用技术研究，为风积沙用途再辟新径。本文研究在收集和检索大量的研究资料及室内外试验的基础上，进行了理论分析、试验路段的沉降、稳定监测及其数据分析研究。首先，通过对丹东-拉萨国道主干线临河过境高速公路路段范围内不良路基地基的调查研究表明，该路段内不良地基主要分布在积水的沼泽洼地或河流漫灌的滩地，地下水位高，低洼处常年积水或季节性积水，形成海子和湿地，路基地基的抗剪强度小，承载力较低。其次，分析研究了河套地区路用风积沙的物理特性和工程特性，得出了河套地区风积沙的天然级配、天然干燥状态的含水量、不均匀系数、曲率系数、细度模数、CBR值、回弹模量、压缩性能，并对水理特性也做了必要的研究。最后，通过对试验路段（k936+800~k937+300）在施工期间的沉降与稳定监测及数据研究分析，得出不良地基经设置或换填风积沙垫层处理是科学的、可行的，能完全满足路基施工要求。