本文首先对燃气-蒸汽联合循环电站产生的背景、意义以及控制系统研究和开发的必要性进行了分析,考虑到目前国内尚未掌握大型燃机的控制技术的现状,对目前国内新建联合循环机组中燃机的主力机型——GE公司的S109FA单轴联合循环机组的新一代燃机控制系统MARKⅥ的配置、三冗余结构、数据输入输出处理机制以及时间同步等问题进行了详细地分析研究;其次剖析了DCS控制系统,着重介绍了在燃机电厂具有众多应用业绩的艾默生公司OVATION DCS控制系统的网络结构、控制方式、主要硬件、软件的配置情况。提出了燃气-蒸汽联合循环电站的几种控制方案,并且通过结合一个发电厂的运用实例来描述如何采用MARKⅥ和OVATION分散控制系统,实现燃机、汽机和余热锅炉、辅助系统及整套联合循环的控制,并着重对燃机MARKⅥ、汽机MARKⅥ和OVATION之间的通讯设计,LS2100静态变频启动系统配置方案、工作原理和保护功能进行了详细分析探讨,同时对EX2100励磁系统也做了介绍。针对国内普遍存在的MARKⅥ和OVAT10N两系统间的通讯故障,结合实际,分析了通讯故障发生的诱因,并给出了现实可行的解决方案,对于国内9F燃气-蒸汽联合循环电站解决该类通讯故障具有一定的参考价值。同时对静态变频启动系统和励磁系统在调试运行中存在的问题也进行了分析探讨。