承插型盘扣式钢管模板支架以其整体性好、承载力高、拆装便捷、施工成本低等优点,在各类建设工程施工中得到应用,成为模板支架的主流架体之一。承插型盘扣式钢管支架作为一种薄壁钢管结构,稳定承载力是影响其结构安全的主要因素。本文在试验和有限元数值分析的基础上,对承插型盘扣式钢管模板支架节点半刚性特性、支架整体受力特性和稳定承载力影响因素进行研究。主要内容如下:(1)从施工现场随机抽取6组构件进行节点抗扭试验,采用数理统计方法,拟合得到了节点扭矩-转角关系的二参数对数函数模型。结合节点实体有限元模型数值分析,得出插销与连接盘的接触面积和材料应变硬化模量对盘扣节点抗扭刚度影响较大,同时给出了节点扭矩-转角关系的三线性函数模型。分别采用单线性模型、三线性模型和二参数对数模型,对试验架体进行有限元数值分析,结果表明三种模型均可满足实际工程精度要求,节点采用二参数对数模型时,架体稳定承载力数值计算值与试验值吻合性最高。(2)设计三种工况架体进行压载试验,得到了荷载-架体侧移、荷载-立杆轴力、荷载-水平杆杆端弯矩、荷载-斜杆轴力等荷载-荷载作用效应曲线。试验数据表明:架体失稳屈曲方向上的荷载-荷载作用效应曲线具有典型的非线性特性,可分为弹性阶段、屈服阶段和屈曲破坏阶段。弹性阶段末的荷载是屈曲破坏阶段末的0.7~0.8倍,而荷载作用效应是屈曲破坏阶段末的0.3~0.5倍,弹性阶段末的荷载除以冷弯薄壁型钢材结构材料分项系数作为架体的稳定承载力设计值是合理的。(3)对不同初始缺陷参数和斜杆拉压刚度参数的有限元模型进行数值分析。架体稳定承载力随初始缺陷增大而基本呈线性减小,架体整体垂直度初始缺陷为H/500,立杆初始弯曲缺陷为L/1000时,稳定承载力数值计算值与试验值最为吻合。架体稳定承载力随斜杆拉压刚度增大呈非线增长,斜杆拉压刚度折减系数大于0.05后,架体稳定承载力变化很小,最大变化幅度为0.95%。斜杆拉压刚度折减系数取0.03时,架体稳定承载力数值计算值与试验值最为吻合。