本文所研制的显象剂属于着色渗透探伤剂的一种。针对飞机、轮船、汽车等发动机在高温、高压、高速运行或检修时,容易发生油路泄漏,而且这些组件结构比较复杂,很难定位找到泄漏点,轻则浪费油料,造成污染,重则导致交通事故。载油的油罐、管路经过多年的腐蚀都有可能产生渗漏,由于着色渗透探伤剂可以有效地检测管路渗漏问题,所以研制一种方便、快捷、准确、安全的显象剂有重要的实际应用意义。传统的着色渗透剂只适用于表面探伤的检测,不适于贯穿性缺陷的检测。本文研制的一种可以单独使用检测载油容器缺陷的显象剂。 显象剂主要是由吸附剂、分散剂、抛射剂等组成。本文通过吸附、分散、喷雾三个工艺过程进行显象剂的研制。其中吸附剂是显示剂的主体成分,它的性能将最终影响到显象系统的灵敏度。由于滑石粉具有对大多数化学试剂显现惰性,具有良好的悬浮性和易分散性且腐蚀性小、使用后极易去除等特点,所以适合用作显象剂中吸附剂。经机械活化后的滑石粉通过扫描电镜对滑石粉粉碎后的形貌观察,从ζ电位、白度、热流曲线等性能测试表明滑石粉的ζ电负性增大,白度增加了3个百分点,同时降低了粉体吸热温度,机械粉碎可使粉体的表面活性明显提高。通过N₂吸附BET法、静态吸附法、捏合法测定了滑石粉的吸油性能,并初步探讨了其吸附机理。从吸附剂的吸附性能以及显象剂的综合性能来看,粉碎后平均粒径为5μm的滑石粉较适宜作为显象剂中的吸附剂。 分散的目的是将粒子均匀地分布在介质中,使之成为不重新聚集、不絮凝、不沉淀的稳定分散体系。因为1,1,1-三氯乙烷为不燃气体,而且挥发速度极快,对滑石粉有较好的分散性,选择它为吸附剂的分散介质,此外选择合适的表面活性剂和分散剂也是必要的。从环保的角度考虑,选择HCFC-134a作为抛射剂替代氟利昂,而且与三氯乙烷有极好的相容性,也是不燃气体,选择合适的包装及罐内压力也会最终影响显象剂的成膜效果以及灵敏度。通过对比实验最终确定了显象剂各组成的比例。通过对显