针对现在工业中应用已经积累的经验和常规的设计方法,设计在高速、重载等特殊工况条件下齿轮减速器。由于齿轮啮合接触的变形、齿轮轴的共振、支撑系统的变形、轴承的加工误差等因素影响齿轮的接触精度、接触应力的分布、振动噪声等。本文基于ANSYS软件和PRO/E软件,对齿轮减速器各部件进行参数化建模,并运用有限元技术对齿轮箱各部件的受力变形问题进行数值模拟分析。主要内容如下:1)对有限元技术做了概述,介绍了有限元的发展历史、发展趋势、基本思想和通用分析软件。使我们对有限元技术有更深入的了解和掌握。然后介绍了优秀的有限元分析软件ANSYS。2)依据齿轮的啮合理论,在研究渐开线圆柱齿轮齿廓原理的基础上,通过运用PRO/E软件和对齿轮进行参数化模型。同时完成齿轮减速器的各部分的三维建模的研究方法。3)对三维齿轮进行接触分析时,由于划分网格的质量好坏是有限元分析的关键,为避免形成病态的刚度矩阵,因此对齿轮三维实体模型映射网格技术,形成均匀网格划分齿轮的有限元模型。然后完成齿轮接触各参数的设定,利用ANSYS软件进行计算求解,并对结果进行分析。4)对输出轴采用了静力分析和模态分析。求出输出轴只受径向力的作用下位移和形状的静力分析。然后通过模态分析得到输出轴的频率和振型,分析其是否产生共振变形,求出输出轴的极限转速和工作转速做比较。